中国与世界的出租车指数

到哪里访问总要坐出租车，因为我觉得出租车的服务和管理在某种程度上可以反映出一个地方的治理水平，包括政府的治理能力､公司的管理能力等等，也可以体验一个地方的民风民俗。坐出租车，可观察的东西很多：出租车的车状､司机的素质､服务规范与否，是否配有计价器，有了计价器是否使用，司机是否宰人等等。发展中国家出租车的一个特点是“黑车”多，你一出机场，就会有很多人拉你坐他的车，说明这些地方无序还占主流。美国出租车司机座位背后都贴有《乘客权利宪章》，你一看就知道这是一个官司过多､律师过剩的国家。如果你忘了给美国司机小费，司机会把车门重重地一关，以示抗议，那一瞬间你就意识到了这里毕竟是资本主义的大本营啊，小费对司机的收入太重要了。在印度，出租车上倒是有计价器，但很少使用，司机张口给你个价，你说要用计价器，他就向你要空调费､行李费等等。非洲一些国家的出租车有点儿不敢坐，除了车状恐怖外，还出现过很多“黑车”抢劫的事情。
　　
　　在街上可以随手招到出租车的地方，一定是充满竞争和活力的国家，如中国和越南。凡是出租车需电话预约的地方，一定是竞争受到限制､社会福利颇多的国家，如很多欧洲国家。前类国家注重消费者的方便和权利，后类国家注重保护司机的权益，究竟谁更好，就看你站在谁的角度了。在哈萨克斯坦这样的国家，马路上任何车都可以当出租，只要你一招手，就有车停下来，然后双方谈个价就上路了，这说明这些国家市场经济还不发达，但也说明民情比较纯朴，人与人之间信任度颇高。中国大城市中，我感觉上海的出租车服务和管理，到目前为止，大概是国内最规范的。如果把上海单独列出来，可以打4分，中国的出租车总体水平在世界上大概位于中间的水平：明显好于一般的发展中国家，但仍不如发达国家规范。以下是我的出租车印象分：
　　
　　5。瑞士､英国
　　
　　4。美国､法国､希腊
　　
　　3。中国､土耳其､以色列､巴西､阿根廷
　　
　　2。越南､埃及､印度､俄罗斯
　　
　　1。肯尼亚