90后创业，只为理想和快乐打工

如果一个创业者生于1990年，那么他现在不过24岁，生命长度不到一个世纪的四分之一。以时间为标准，把一代创业者单拎出来放在显微镜下观察，难免有小题大做之嫌，但中国的90后确实配得上这样的待遇。一个在互联网上高度活跃、对新生事物充满好奇的群体，不知不觉中，已经登上历史舞台，并在创业路上各显神通，异彩纷呈……
　　
　　作为传统行业的90后，他养鹦鹉并非玩物丧志，而是为自己勾勒一个鹦鹉王国——
　　
　　鹦鹉“王子”
　　
　　玩“鹉”“壮”志
　　
　　文/孙文文
　　
　　“绿衣整顿双栖起，红嘴分明对语时。始觉琵琶弦莽卤，方知吉了舌参差。”这是唐代诗人白居易夸赞自家鹦鹉的诗句，北京延庆的90后大男孩马国新，对此感触更深。他不爱打游戏也不爱动漫，就喜欢养鹦鹉，而且把鹦鹉养殖做得有模有样。
　　
　　每天，鸟儿们此起彼伏的叫声交织在一起，震颤耳膜，在旁人听来也许不习惯，但马国新却在享受中娴熟地喂食、换水、为刚出生的小鸟挪窝。他的鸟舍里养着近1000对鹦鹉，有300对种鸟，20多个鹦鹉品种。绿横版鹦鹉毛色翠绿，眼睛就像颗小黑豆转来转去；蘑菇头恰似披着一身水墨羽衣，点缀着好看的蓝色；充满热带风情……
　　
　　“打小就喜欢这个，为此也没少受过嘲讽和委屈。”2008年马国新在北京农业职业学院学兽医，还在学校里的时候就开始养鹦鹉了。但身边人认为养鸟是“不务正业”，家里人一开始也不支持。那时，马国新要一边兼顾学业，一边苦心照料着鸟舍，他决定把爱好、专业结合在一起来创业。
　　
　　最初，为了及时进货，马国新每周都要去一趟鸟市。经常是周五中午从学校出来，不吃饭就赶紧往花鸟市场跑，然后扛着七八十斤重的鸟笼往家里赶。那个时候自己没车，他要前后换乘3次公交车，步行2公里，折腾四五个小时才能到家，暴晒大雨都遇见过。等到了家里已经是晚上8点，午饭和晚饭都已经错过去了。
　　
　　2009年的一天，因家里的炕烧得冒了烟，浓烟飘进鸟舍，养了半年的鹦鹉被熏死了90%，马国新几乎赔了个底儿朝天。这对于正谋划着扩建鸟舍的他来说无疑是当头一棒。处理鸟儿尸体的时候，他非常难过，但并未因此消沉，很快又重新换鸟、新建鸟舍，从头来过。
　　
　　这些挫折都还好，最怕是旁人鄙夷的眼神，说他“不好好上学，玩鸟，不务正业”。面对这些质疑和不解，马国新清楚地知道自己养鹦鹉并非玩物丧志，他为自己勾勒了一个鹦鹉王国，做着真正喜欢的事情。
　　
　　从2008年购进第一批鸟儿到如今拥有上千对鹦鹉，马国新也由一个青涩少年成长为沉稳的鹦鹉老板。“现在鹦鹉不愁卖，就是规模再扩大十倍八倍销路也没问题。”现在，每个月新出生的小鸟在400只左右，当月就可以完全消化。下一步，他将扩建一栋鸟舍，引进四五百对种鸟，并新开一家自己的鹦鹉专卖店。
　　
　　提到未来，马国新说，要建一座以鸟为主题的观光园，扩建的鸟舍会引进其他种类的鸟儿，包括一些珍稀鸟类。让观鸟的人住下来，变成游客，进而变成爱好者和消费者。
　　
　　90后创业者已遍布各个产业领域，胡振宇连“不寻常路”也不走，独辟蹊径创立了中国首家私人火箭公司，让梦想升空——
　　
　　“翎客”火箭梦
　　
　　有志不畏空高
　　
　　文/李好
　　
　　中国第一家私人火箭公司已经在北京诞生，其创始人胡振宇今年21岁，是一名2014年6月刚毕业的大学生。
　　
　　娃娃脸，脸上长着雀斑，身高不到一米七，却志气不小。在胡振宇的商业计划书中，他甚至提到高速洲际载人交通的设想，香港到加州的11150km的距离，通过搭乘载人火箭，可在40分钟内到达。这只是他雄心的一部分，他的目标是冲破国内封闭、垄断的航天市场。不要以为他是痴人说梦，今年7月他已经获得第一笔订单。
　　
　　今年1月，他创立了名为“翎客航天”的公司，英文名Linker，意为连接太空与地球，目标是发射微小商业卫星及亚轨道太空旅游。
　　
　　胡振宇并非科班出身。他初中开始参加化学培训，学做炸药，高中时偏科愈发严重，大量时间花在化学上。最后他因为网球打得不错，以体育特长生身份特招进入华南理工大学工商管理系。大学四年，胡振宇郁闷地学习着管理，内心依然对化学、航天、火箭兴趣不减。2011年，他读大二时，发起创立了国内首个由在校大学生组成的民间火箭爱好者团队科创航天局。
　　
　　翎客的部分研发基础，来自胡振宇在科创航天局的研发。2013年，他和“科创论坛”的爱好者在内蒙古成功发射自研探空火箭，他负责了火箭的整体布局以及箭体、燃料棒和发动机设计制造。但由于理念不合等原因，他最终离开了爱好者团体，决定成立公司，商业化运营项目。
　　
　　胡振宇寻找到的合作伙伴严丞翊，毕业于美国密西根大学航天科学专业，现为清华大学航天博士。另一核心创始成员吴晓飞是液体发动机工程师，对液体火箭发动机从理论设计到产品制造有丰富经验。
　　
　　他们产品的切入点是探空火箭，这是一种在近地空间进行探测和科学试验的火箭，主要用户是科研院校、高等院校、通讯企业，然而其高昂价格使大量需求被抑制。胡振宇希望在三年内发射的翎客一号将把价格压至216万元/枚，使用成本降低至100元/千克/千米。
　　
　　这是一片庞大而未被开发的市场。根据美国航天基金会的报告成果，2012年全球航天领域相关的市场规模达到了3040亿美元。在美国，已经有了商业运载平台SpaceX和维珍航空为代表的多家私营公司，但在中国，翎客之前尚无私营航空公司出现。
　　
　　在胡振宇的规划中，公司在2017年实现新型探空火箭发射，2020年推出直径达3。35米的运载火箭。更长远的目标是，研发新型运载火箭发动机并运营商业运载平台——这意味着翎客的模式将是“SpaceX+维珍航空”，服务对象从科研院校变为普罗大众。在他的构想中，太空旅行将像乘坐飞机一样简单便利。
　　
　　这一切实现起来有多困难？清华大学航天航空学院教授宝音贺西说：“对于翎客的技术研发，我并不担心。真正威胁他们发展的是投资能否到位，这是个资金密集行业，需要巨额资金支持。”胡振宇对公司估值1亿，他希望融资1600万，用于三年内仪器设备研发、技术引进、测试、人员等支出。
　　
　　这名少年能冲击被垄断的航天市场吗？去年火箭发射前，胡振宇一直被梦魇困扰，梦里他孤身一人走向荒漠，“3、2、1，点火……”一声巨响，火箭没有腾空而起，只剩遍地碎片。他从梦中哭醒，在租住的广州城中村中继续工作。
　　
　　现在，他自信了很多。“我不认为自己会失败。”胡振宇很肯定地说。
　　
　　在90后清一色的典型创业者中，钟伟无疑是个另类，他的创业经历“非典型”，且颇具戏剧性——
　　
　　复制马云式成功
　　
　　“三心二意”创业
　　
　　文/楚金
　　
　　眼见着电子商务红红火火，18岁、初出茅庐的钟伟也凑热闹开了家网店。谁料，他一周才能完成一笔销售，半年后，网店“夭折”了。时隔3年再战互联网，5个半月便实现全年销售目标……别人做生意是一心一意，而他做生意却显得“三心二意”：不做品牌，“野蛮”扩张，从销售到代工到自有产品；他不只做销售，还一举拿下某物流汉口区域的经营权，试水物流行业。
　　
　　时间倒回到2010年，从电脑学校电脑应用班毕业一年后，18岁的钟伟怀揣着梦想和一万元，从家乡潜江来到武汉，开了一家网店卖女装。起初，他从汉正街批货，回到住处后，他拉起床单做背景墙，拿台灯充当镁光灯，用手机给货品拍照，然后上传网页。
　　
　　在最开始创业的那段日子，钟伟笑言，他是“五个老总”：采购、拍摄、网页设计、销售、送货，一肩挑。“第一个月，我平均一周才卖出去一件衣服，从汉正街批货每件30元，我卖35元，相当于我每周才赚5元钱。”