堵也是一种生活方式

晚上下班回家，本来平常走45分钟的路程，破天荒用了两个半小时。什么原因？堵车！直堵到你寸步难行，心力交瘁。
　　
　　相信每一个生活在都市里的人都深有体会，不管你有没有车，堵车已成为我们生活中必不可少的一部分，它伴随着我们上班、下班，甚至每一次的出行都或多或少遭遇堵车，不堵车反倒不正常。
　　
　　堵车成为每个城市最头疼的难题，如何解决堵车问题，到目前为止尚没有一套行之有效的方法，但各地都在做试探性的尝试。有的城市实行限号出行，一三五单号，二四六双号，周日提倡无车出行。可是，即使是在提倡无车出行的周日，满大街也是往来的车辆。限号并没有使车的数量有所下降，反而迫使有的人买了两辆车，一个单号一个双号，照样天天开车。
　　
　　而大多城市则在不断扩路，城市的街道越修越宽，可路却越来越堵，修路的速度总赶不上车辆增加的速度。网上有所谓的专家或者出过国的人，回来说咱们国家堵车跟人们的素质有关，甚至说要规范汽车文化，其实素质这个东西可能是堵车的一个原因，但最主要的原因还是人们的观念，现在人们的潜意识里，有车有房就是成功的标准，只要手头有点儿钱不是买车就是买房，甚至借贷也在所不惜。
　　
　　我一哥们儿在北京省吃俭用买了一辆二手车，下午5点下班开车回家遭遇大堵车，次日凌晨4点多才到家，还不如往常坐公交车。坐公交车遇上堵车可以下来步行，可开着自家的车只能死等，最要命的是眼睁睁看到自家小区的那栋楼了，可就是堵得回不去，你说急不急人。
　　
　　在中国，每个城市每天都在不断地增加车辆，GDP是增加了，可是老百姓的生活质量却下降了，生活成本提高了，这就直接导致人们没有了安全感，于是他们都拼命地赚钱，像极了他们所在的城市，一个发展中的饥饿感超强的城市，不断地吸纳车辆，却没有一个很好的消化系统，日积月累必然导致便秘，若再不及时就医，很可能就有生命危险。
　　
　　笔者所在的城市现在只能算得上一个三线城市，可这个城市现在计划修地铁了，地上走不通，那就从地下走，可是修地铁那可是一个巨大的投资啊，甚至可以说是个无底洞，咱这么小的一个城市能砸得起那么多钱吗？再说修了地铁就不堵了吗？中国很多城市都修了地铁，可交通拥堵依旧。
　　
　　刚才打GDP的时候，电脑显示是“刮地皮”3个字，确实如此啊，以前人们才掘地三尺，现在，为了解决拥堵，我们要挖得更深…